Pokud je kov vystaven vodě nebo vlhkosti, může být zapotřebí kovu z mořského stupně, aby se zabránilo selhání materiálu za daných podmínek. Aby byl materiál považován za mořskou třídu, musí být schopen odolávat korozním účinkům, které se běžně vyskytují ve vodním prostředí. K dosažení tohoto cíle jsou do těchto stupňů přidány speciální legující prvky, aby se zabránilo korozi.
Uhlíková a legovaná ocel
Hliník
Nerezová ocel
Měď
Bronz
Brass
Pozinkovaná ocel
Většina uhlíkové oceli není vhodná pro mořské prostředí, ale je k dispozici několik uhlíkových ocelí z mořské třídy. Ah36, dh36 a eh36 jsou všechny příklady běžně používané uhlíkové oceli z mořské třídy schválené lodní kanceláří. V porovnání s třídami astm budou mít tyto třídy o něco více legujících prvků, jako jsou mangán a chróm, což pomáhá dosáhnout větší pevnosti a větší odolnosti proti korozi. Legovaná ocel se dodává i v námořních třídách. Třídy, jako jsou md, me, mf, mg, poskytují pevnost, pro kterou jsou běžné legované oceli známé a jsou schváleny loděnickým úřadem pro loďařská aplikace.
Aplikace:Strukturální stavbu lodí a jiné přímořské strukturální aplikace
Existuje několik různých tříd hliníku vhodných pro námořní podmínky. Námořní hliník je ve většině případů omezen na třídy 5xxx a 6xxx. Stupeň 5052 je vynikající námořní stupeň, je-li zapotřebí tvarovatelnost. Pokud je síla více znepokojená, úroveň 5083 je dobrá volba. 6061-t6 je všestranný oblíbený hliníkový stupeň také běžně používaný v námořních aplikacích. Má velmi dobrou odolnost proti korozi a je vytvrzená u srážek. Ve většině případů mají tyto třídy dodatečný chróm a mangán, aby je pomohly chránit před korozními mořskými podmínkami.
Aplikace:Konstrukční stavbu lodí, trupu, lodní výtahy, doky a jiné přímořské konstrukční aplikace
Všechny stupně nerezavějící oceli mají určitý stupeň odolnosti proti korozi, avšak několik stupňů je vhodnější než jiné pro použití v námořním prostředí. Stupeň 316 je zřejmě nejčastěji používaným stupněm nerezavějící oceli v námořních aplikacích. Obsahuje více molybdenu než jiné austenitické nerezavějící oceli, což pomáhá odolávat pitting a dalším korozním účinkům slané vody. Stupeň 304 je jiná nerezová ocel z mořské třídy, ačkoli má méně molybdenu než stupeň 316, takže je méně ideální volbou v prostředí bohatém na chlór.
Aplikace:Námořní příslušenství, námořní spojovací prostředky a námořní konstrukce
Existuje několik měděných a niklových slitin vhodných pro námořní aplikace. Mezi příklady patří c70600, který obsahuje nikl a mangán, aby pomohl odolávat korozi. C71500 je také schopný odolávat mořským podmínkám a je ve složení podobný slitině c70600, s výjimkou toho, že obsahuje ve svém chemickém složení více niklu.
Aplikace:Vodní trubky, odsoľovací zařízení, námořní příslušenství, spojovací prvky, ventily a čerpadla
Slitiny z křemíku, jako je c65500 a slitiny z hliníku, jako je c95400, jsou odolnější vůči mořským prostředím než jiné slitiny z bronzů. Alternativně je fosforová bronzová zliatina c51000 jinou běžnou třídou vhodnou pro námořní aplikace.
Aplikace:Vrtule, vrtulové šachty, potrubí a námořní spojovací prostředky
Námořní mosadz, nebo námořní mosadz, jak se běžně nazývá, se dodává v různých slitinách. Slitiny c46200 a c46400 mají přidán zinek a cín, aby mokré a dokonce i podvodné aplikace byly mokré slitiny odolné proti korozi. Slitiny c48200 a c48500 jsou podobné s výjimkou toho, že ve svých chemických složeních obsahují více olova.
Aplikace:Potrubí, námořní příslušenství, námořní spojovací prostředky a čerpadla
Pozinkovaná ocel je vhodná pro určité mořské prostředí. Zinkové povlaky obecně fungují lépe při nízkých teplotách sladké vody než ve slané vodě. Slaná voda obsahuje chlorid, který způsobuje, že zinek rychle koroduje. Vysoké teploty způsobí, že koroze se objeví rychleji.
Aplikace:Mořské struktury
Shanghai yixing technology is specialized inVýroba plechůPro námořní průmysl více než 20 let. The most important factor we need to consider for marine industrY díly jsou odolnost proti korozi, protože mořská voda a mořské prostředí jsou mnohem koroznější než normální prostředí. Jak zajistit trvanlivost výrobku a odolnost proti korozi je velmi důležité. Jako profesionálTovárna na výrobu plechu, Jsme velmi vážní ve výběru materiálů. Nejen, že používáme materiál z mořské třídy, ale také si zvolíme nejvyššího výrobního závodu 3 v číně, jako jsou baosteel, wuhan železo a ocel atd. vybaveny nejmodernějšími stroji, můžeme vyrábět kvalifikované díly z plechu pro námořní průmysl.
Vezměte jako příklad produkci gangway:
Chodník je zařízení, které spojuje trup lodi s dokem a umožňuje lidem dostat se na loď a mimo ni. Technologie procesu gangway zahrnuje především dva aspekty: výrobu průchodků a instalaci průchodků. Výroba průchodků je důležitou součástí technologie průchodů.
Při výrobě gangway je prvním krokem výběr vhodného materiálu. Běžně používané materiály pro chodníky zahrnují hliníkové slitiny, ocel a skleněné vlákno. Průchody z hliníkové slitiny jsou lehké, odolné proti korozi a vhodné pro všechny části lodí; ocelové chodby mají stabilní strukturu a silnou nosnost a jsou vhodné pro lodě s těžkým nákladem; skleněné chodby mají výhody lehké hmotnosti, odolnosti proti korozi a odolnosti proti únavě a jsou vhodné pro obecné lodě.
Zadruhé, při výrobě chodby je zapotřebí návrh a kreslení. Na základě skutečných potřeb a požadavků na použití navrhnou návrháři funkci, tvar, velikost atd. chodby a budou vytvářet podrobné výkresy. Informace, jako je velikost, materiál a požadavky na zpracování každé složky, budou vyznačeny na výkresu, aby se usnadnilo zpracování a výroba pracovníků.
Pak se provádí zpracování a výroba chodby. Výrobní proces chodby zahrnuje blanking, ohýbání, svařování, řezání, vrtání a další procesy. Během procesu zpracování jsou vyžadovány přesné operace podle požadavků na kreslení, aby se zajistilo přesnost kvality a velikosti chodby. Současně je nutná i povrchová úprava, jako je postřikování protikorózních barev, malování atd., aby se zlepšila odolnost proti korozi a estetika chodby.
Instalace průjezdů je dalším důležitým odkazem v technologii gangway. Při instalaci chodníku je třeba nejprve měřit a označit polohu. Podle konstrukčních požadavků a skutečných podmínek bude stavební personál měřit a označit přístav a loď, aby se určilo umístění zařízení na chodníku.
Pak opravit a nainstalovat chodník. Existuje mnoho způsobů, jak opravit chodník, nejčastěji používané jsou zváření fixace a upevnění skrutiek. U velkých lodí a těžkých lodí se obvykle používá svařování, aby se zajistila stabilita chodby; u lehkých lodí se obvykle používají šrouby k usnadnění výměny nebo demontáže.
Konečně je rampa testována a přijata. Po dokončení instalace chodby se vyžaduje zkoušení a přijetí, aby se zajistila bezpečnost a spolehlivost chodby. Zkušební obsah zahrnuje zkoušku nosnosti chodby, zkoušku odporu větru atd. přijímání zahrnuje kontrolu a měření všech částí chodby, aby se zajistilo, že chodník splňuje požadavky na návrh a příslušné normy.
English
日本語
Deutsch
Español
français
italiano
Polska
العربية
čeština
Svenska
Nederland
